Артемис 2 излетя и освен лунните конспиратори, които никой не може да разубеди, се появиха и такива, които се подразниха от състава на екипажа на мисията, намеквайки, че "разнообразието" е бил основният мотив при подбора му.
Полетът до Луната не е разходка
Противно на това, което си мислят някои, мисията ще бъде всичко друго, но не и разходка. От програмата Аполо е добре известно, че новите технологии често са склонни към малки - и не чак толкова малки - повреди. Поради лошо обмислени детайли на конструкцията, трима лунни астронавти загинаха при пожари по време на предполетната подготовка през 60-те години на миналия век.
Дори по време на полети до самата Луна е имало събития, способни да унищожат целия екипаж. Само при един полет е имало повреда в ракетния двигател, повреда в изпомпването на гориво в нулева гравитация, проблеми със системата за подаване на въздух, експлозия на батерия, хипотермия, кацане с недостатъчни водни дажби и дори опит за затваряне на люка за запечатване на кораба се е провалил. Накратко, само в разказите на лунните конспиратори лунните полети са протичали гладко и безпроблемно.
Първата американска лунна програма е разработена от безспорния гений на космическата индустрия Вернер фон Браун. Американските космически историци откровено признават: без него САЩ не би имал никакъв шанс да спечели лунната надпревара. Струва си да се припомни, че когато фон Браун напуска американската космическа програма, нейните ръководители веднага избират неуспешната космическа совалка. Това не само лишава американската космическа програма от възможността да лети до Луната, но и я оставя без възможността да транспортира хора в космоса за почти десетилетие. Да не говорим за такива "незначителни" подробности като 14-те смъртни случая на астронавти, което е няколко пъти повече от човешките загуби в космоса за всички останали страни взети заедно.
Днес ситуацията е значително по-различна от ерата на фон Браун. Част от лунната програма – космическият кораб Starship, който ще служи като лунен модул – е в ръцете на наистина способен човек, чиято компания изстрелва над 85% от всички товари на Земята в космоса и контролира по-голямата част от спътниците в орбита.
Същото не може да се каже за останалите екипи. Boeing играе важна роля в ракетата SLS - същата компания, на която наскоро вратите на самолетите паднаха, защото не бяха правилно закрепени, и чийто космически кораб едва не уби двама астронавти по време на полет до МКС.
Екипът на Orion е от същия произход, така че и там са възможни проблеми. По време на безпилотен тестов полет, в топлинния щит на Orion се появиха пукнатини. Наземните оценки показват, че тези пукнатини представляват потенциална опасност за безопасността на екипажа. Ситуацията предполагаемо е била коригирана, но не е ясно: тест на щита в космоса не е бил повторен, защото изисква финансиране, а НАСА разполага с по-малко от него, отколкото би искала.
С оглед на тези обстоятелства, расовото разнообразие е последния фактор за избор на екипа. За този полет на НАСА са необходими опитни и внимателно подбрани хора.
Кои са астронавтите?
На борда са четирима: командир Рийд Уайзман, Виктор Глоувър (американските медии подчертават, че той ще бъде първият афроамериканец, прелетял отвъд ниската околоземна орбита), Кристина Кох (ще бъде първата жена със същото постижение) и канадецът Джереми Хансен (първият неамериканец с подобно постижение).
Канадецът Джереми Хансен, за разлика от другите членове на екипажа, никога не е летял в космоса. Европейците, които са допринесли значително за оборудването за тази мисия, няма да имат представител в нея. (Европейската космическа агенция (ЕКА) е доставила ключов компонент за тази мисия: сервизния модул, който снабдява капсулата Orion с кислород, вода, топлина, електричество и задвижване. Големите слънчеви панели са произведени от Airbus Defence & Space в Лайден.)
Кои са астронавтите?
Кристина Кох
Кристина Кох също има опит в полетите до орбиталната станция. Кредит: NASA
Астронавтката Кристина Кох, която изпълнява функцията на бордов инженер в полета на Артемис 2, е специалист по електротехника и физика. Тя вече е била борден инженер на Международната космическа станция като част от експедиции 59, 60 и 61.
Кох е рекордьор за най-дълъг непрекъснат престой в космоса от жена с общо 328 дни в космоса. Само пенсионираният астронавт Марк Кели е постигнал по-голям успех, поставяйки рекорд от 340 дни.
През октомври 2019, тя и нейната колежка и приятелка Джесика Меир провеждат първата разходка в открития космос с изцяло женски екипаж. Двете астронавтки извършват сервизна операция, която преминава гладко.
Виктор Глоувър
Моментът на първото скачване на Crew Dragon с МКС. Виктор Глоувър е в центъра. Кредит: Wikimedia Commons
Виктор Дж. Глоувър-младши е избран за астронавт през 2013 г.
Виктор Глоувър има бакалавърска степен по инженерство, освен това е военноморски летец и е бил тестов пилот на F/A-18 Hornet, Super Hornet и EA-18G Growler, а самият той е участвал в бойни и мирновременни действия.
През 2018 г. Глоувър е назначен за първата си космическа мисия като пилот на Crew-1, първата мисия след сертифициране на космическия кораб Crew Dragon на SpaceX – вторият полет с екипаж за този апарат – и като борден инженер на Експедиция 64/65 на борда на Международната космическа станция. Глоувър прекарва 168 дни (от 16 ноември 2020 г. до 2 май 2021 г.) в космоса, извършвайки 4 излизания в открития космос и няколко научни, поддържащи и информационни дейности.
Глоувър изпълнява функцията на пилот на мисията Artemis II на НАСА около Луната.
Рийд Уайзман
Рийд Уайзман по време на експеримент на МКС. Кредит: Wikimedia Commons
Рийд Уайзман е 27-годишен ветеран от ВМС, пилот и инженер. Той е избран за астронавт от НАСА през 2009 г.
Служи като борден инженер на борда на Международната космическа станция за Експедиция 41 от май до ноември 2014 г. По време на 165-дневната мисия Рийд и неговите колеги са извършили над 300 научни експеримента в области като човешка физиология, медицина, физически науки, науки за Земята и астрофизика. Това е първият космически полет на Рийд, който включва и почти 13 часа като водещ в разходките извън орбиталния комплекс по време на две пътувания. Рийд също така има силно присъствие в социалните медии по време на мисията си, като споделя емоциите си от космическия полет, видени през очите на новобранец.
Уайзман получава магистърска степен по системно инженерство от университета Джонс Хопкинс в Балтимор. Той е бил началник на офиса на астронавтите.
Уайзман е назначен за командир на мисията Артемида II на НАСА.
Джереми Хансен
Канадецът Джереми Роджър Хансен е избран да се присъедини към Канадската космическа агенция през 2009 г.
Преди да бъде избран за един от канадските астронавти, Хансен е бил капитан на Кралските канадски военновъздушни сили, пилотирайки изтребителя CF-18 на базата CFB Cold Lake, Алберта. Оттогава е повишен в чин полковник.
На 1 април 2026 г. Хансен излита като член на екипажа на мисията Artemis II , която е планирана да извърши прелитане покрай Луната. Той става първият неамерикански астронавт, пътувал отвъд ниската околоземна орбита и, ако мисията продължи да бъде успешна, първият, пътувал до близостта на Луната.
Още по темата
Космос
НАСА изпрати 4 астронавти към Луната в историческия полет на Артемис 2
Космос
Гледайте на живо: НАСА ще изстреля Артемис II, първата си мисия с астронавти до Луната от 1972 г.
Космос
"Ще се случи нещо наистина голямо": Артемис II е одобрена за изстрелване (видео)
Коментари
Моля, регистрирайте се от TУК!
Ако вече имате регистрация, натиснете ТУК!
Няма коментари към тази новина !
Последни коментари
"Ад" на Данте описва удар на астероид 500 години преди съвременната наука
10-годишно момиче открива рядък мексикански аксолотъл. Какво знаем за тези животни
Хората с тъмни черти на характера са естествено склонни към лидерски роли, установява ново проучване
Хората с тъмни черти на характера са естествено склонни към лидерски роли, установява ново проучване