Бивш инженер на SpaceX подготвя старта на космически кораб, задвижван от вода

Мисията Trinity ще тества както химически, така и електрически системи за водно гориво в космоса. За разлика от течния метан, водата не е необходимо да се охлажда до изключително ниски температури, не се изпарява бързо на слънчева светлина и няма риск

Ваня Милева Последна промяна на 12 February 2026 в 00:00 6204 0

старт на космическа ракета

Кредит SpaceX / X
15-ата споделената мисия с Transporter на SpaceX.

Космическият стартъп General Galactic се готви да изстреля необичаен спътник. Планирано е апаратът с тегло от приблизително 500 килограма да бъде изведен в орбита в края на годината и да тества своите двигатели, задвижвани с вода. Ако тестовете са успешни, това би могло да промени подхода към маневрирането на спътници и бъдещите междупланетни мисии.

Мисия Trinity

Проектът, наречен Trinity (Троица), е основан от двама млади инженери: главният изпълнителен директор Хейлън Матисън (Halen Mattison), бивш инженер на SpaceX, и техническият директор Люк Найз, бивш служител на Varda Space. Изстрелването е планирано за ракета Falcon 9, насрочено за октомври.

Основната цел на мисията е да демонстрира два различни начина за използване на водата като гориво.

Два двигателя на вода

След като спътникът бъде изведен в космоса, компанията има за цел да демонстрира водата като гориво както за химически, така и за електрически задвижващи системи.

В първия вариант водата ще се разделя на водород и кислород чрез електролиза. След това тези газове се изгарят в горивна камера, за да се създаде тяга – по същество класически химичен двигател, но с необичаен източник на гориво.

Вторият метод използва електрически двигател. Водата също се разделя, но кислородът след това се превръща в плазма - силно нагрят и йонизиран газ. Магнитно поле насочва плазмения поток навън, създавайки тяга. Тези двигатели са по-бавни, но много по-ефективни, което е важно за полети на дълги разстояния.

Защо вода?

Според разработчиците, водното гориво има няколко практически предимства. За разлика от течния метан, водата не е необходимо да се охлажда до изключително ниски температури до -162 градуса по Целзий. Тя не се изпарява толкова бързо на слънчева светлина и представлява по-малък риск от експлозия.

Мисията има за цел да демонстрира, че воден двигател може да позволи евтини и бързи маневри в орбита. Това става все по-важно с нарастването на броя на спътниците, обикалящи около Земята.

Електрическата версия на двигателя е проектирана за по-дълги полети. Тези системи са много икономични по отношение на горивото, което ги прави подходящи за междупланетни мисии.

"Целта на проекта е да докажем, че можем да осигурим както ефективни маневри в дългосрочен план, така и понякога хората трябва да стигнат до някъде бързо или да реагират наистина бързо на драматично събитие в орбиталната среда", обяснява Люк Най в интервю за Wired.

Хейлън Матисън твърди, че системата може да осигури 5-10 пъти по-голямо изменение на скоростта от традиционните решения. Тази метрика, известна като делта V, определя доколко космическият кораб може да промени траекторията и скоростта си по време на мисията.

Бъдещето на космическите двигатели

Двигателите, задвижвани от електролизирана вода, са неразделна част от плановете на НАСА за изследване на дълбокия космос от 60-те години на миналия век.

НАСА проучва възможността за добив на воден лед на Луната за производство на кислород за ракетно гориво. През 2023 г. японската компания Pale Blue вече изстреля в орбита наносателит, захранван от водна пара.

General Galactic се надява да стигне по-далеч. В крайна сметка компанията планира да създаде инфраструктура за зареждане с гориво за космически кораби и дори да построи горивна станция на Марс. Но първо инженерите трябва да докажат, че водният двигател наистина работи в реални орбитални условия.

Източник: Ex-SpaceX engineer plans to fly satellite using water-powered propulsion system, Interesting Engineering

Виж още за:
    Най-важното
    Всички новини

    Още от Космос

    Коментари

    За писането на коментар е необходима регистрация.
    Моля, регистрирайте се от TУК!
    Ако вече имате регистрация, натиснете ТУК!

    Няма коментари към тази новина !