Той не се нуждае от релси, той се движи като автобус по пътищата и е “обут” с дебели гуми. Използвайки сензори, той определя маркировките, размера на лентата и пътната обстановка, а системата за избягване на сблъсъци помага на водача да поддържа безопасно разстояние от другите превозни средства.
Влакът се състои от три вагона, настаняват се в него до 300 пътника и ускорява до 70 километра в час. Това е много по-малко от най-високата скорост за реални железопътни влакове, но в условията на гъсто населените градове не се изисква повече - стабилността и големият капацитет са по-важни.
Влакът се захранва от литиево-титанови батерии. Десетминутно захранване е достатъчна, за да може влакът да измине около 25 километра - това напълно отговаря на нуждите на метрополиса.
Първият такъв влак тръгнал по 6-километров маршрут от 2017 г. в окръг Чжучжоу, но за пълноценното му използване в цялата страна е необходимо да се провери неговата подвижност и сцепление при температури под нулата.
Студовете са обичайни за Харбин, затова тук се провежда известният леден фестивал.
В същото време за този град с население над 5 милиона души е нужно постоянно да се подобрява транспортта.
Тестовете при -20 ° С бяха успешни.
В бъдеще Китай има намерение да разпространи иновативните влакове и в други населени места.
Коментари
Моля, регистрирайте се от TУК!
Ако вече имате регистрация, натиснете ТУК!
Няма коментари към тази новина !
Последни коментари
zlatkov
Учени сканират 74 милиона радиосигнала от междузвезден обект за признаци на извънземни технологии
Джендо Джедев
За срещата на Земята с Халеевата комета през 1910 г. някои са пили "противокометни хапчета"
dolivo
Чифтосали ли са се Хомо еректус и денисовците? Зъбните протеини намекват за древни срещи
Niko Kolev
"Ад" на Данте описва удар на астероид 500 години преди съвременната наука